شركات عربية ناشئة تستحق التعرّف عليها:
نجح علي مجدي مؤسس شركة (Seavo) الناشئة في تصنيع (Orca Elite) أول مركبة مائية كهربائية فردية صديقة للبيئة بأيدي مصرية خالصة، وتمكّن رائد الأعمال الذي يبلغ من العمر 28 عامًا، من اختراق مجال صناعة المعدات البحرية عبر رحلة من الأفكار والتجارب المختلفة، حيث استطاع أن ينتج سكوتر بحري متعدد الاستخدامات، يتمتع بمواصفات قائمة على مفاهيم الاستدامة والاقتصاد الأخضر، وقد اعتمدت الفكرة على استخدام طاقة نظيفة لا تسبب أي انبعاثات كربونية، وتراعي الأثر الاجتماعي والاقتصادي والبيئي. رآسمال حاورت مجدي للوقوف على تجربة (Seavo) ورحلتها كشركة الناشئة قيد التوسع.
دعنا في البداية نتعرف على علي مجدي مؤسس شركة (Seavo) الناشئة؟
أنا مؤسس شركة (Seavo). بدأت رحلتي منذ أن كنت طفلًا، حيث كانت لدي هواية تفكيك الألعاب وتحويلها إلى أشياء أخرى، وهو ما قادني إلى دراسة هندسة ميكانيكا الإلكترونيات والحصول على درجة البكالوريوس في هذا التخصص. التحقت بعد تخرجي بعدد من المجموعات البحثية في قطاع الطب الحيوي حيث تخصصت في تطوير الأجهزة والحلول الطبية الحيوية، وعملت حينها مع فريق بحثي، وكنا نعمل على تطوير نظام آلي للكشف عن فيروس التهاب الكبد الوبائي ومجموعات التشخيص. من هنا بدأت ملاحظة الفجوة بين العلوم البحثية في المعامل وحاجات السوق، وحجم العلوم التي لا يتم تطبيقها لخدمة الناس، وبدأت محاولاتي في تطوير مخرجات الأبحاث وتحويلها إلى منتجات تلبي حاجات السوق.
ما الذي جذبك إلى عالم الشركات الناشئة؟
عندما اكتشفت الرابط بين السوق وأهمية ما أقوم به من أبحاث للمجتمع، بدأ شغفي يزيد ليس فقط فيما يتعلق بالهندسة والعلوم، بل أيضًا بأهمية تحويل هذه الأفكار والمعرفة إلى أشياء مادية يستفيد بها الناس، هذا دفعني لدراسة ماجستير إدارة الأعمال في الجامعة الأمريكية في القاهرة، سعيًا مني لتحويل كل العلوم النظرية التي تعلمتها إلى أفكار وممارسات تطبيقية مربوطة بشكل كبير بخدمة السوق وحاجات الأشخاص، وقد ساعدني تواجدي في كل الأماكن المختلفة التي عملت فيها على تطوير أفكاري بشكل كبير، حيث كنت محاطًا بباحثين وأساتذة جامعيين خبراء في مجالاتهم الهندسية والطبية ولديهم شغف كبير في تحول الأفكار إلى واقع يخدم بيئتهم.
كيف وُلدت فكرة شركة (Seavo) الناشئة ومتى بدأت تخرج للنور؟
أنا شخص لديه شغف كبير بمجال الأتمتة والروبوتات عمومًا والروبوتات البحرية خصوصًا، ومنذ حوالي خمس سنوات بدأ فكرة (Seavo) بالظهور واعتبارها النسخة البحرية من سيارة (Tesla) الكهربائية، حيث تتبنى شركة (Seavo) رؤية تسعى إلى تحويل مركبات التنقل البحري الصغيرة إلى أجهزة تعمل بالطاقة الكهربائية، وتأتي (Orca Elite) كأول المنتجات التي تنتجها (Seavo) في قطاع التنقّل البحري. لكن هدفنا أبعد من مجرد منتج وحيد، حيث نعمل على أن نكون الرائدين في مجال التنقّل البحري الكهربائي المستدام الصديق للبيئة.
اشرح لنا أكثر عن خصائص (Orca Elite) أول منتجات (Seavo)؟
(Orca Elite) هو عبارة عن سكوتر مائي كهربائي يشبه لحد كبير الزلاجة المائية (JetSki)، لكن بحجم صغير وخفيف قابل للحمل والنقل والتخزين في مساحة لا تتجاوز حجم حقيبة سفر متوسطة، يمكن استخدام (Orca Elite) إما في السباحة على سطح الماء بسرعة الدلافين التي تصل 21 كم في الساعة، أو الغوص لأعماق كبيرة تصل حتى 30 متر للغواصين المحترفين، ويتمتع السكوتر بخاصية الشحن السريع، حيث يستغرق شحنه 60 دقيقة تمكنك من استخدامه 75 دقيقة.
يتميز سكوتر (Orca Elite) أنه صديقة للبيئة ولا يتسبب في أي انبعاثات كربونية، كما أنه يراعي أعلى معايير السلامة والأمان لمستخدميه من خلال خصائصه ومزاياه الهندسية التي صممت بدقة كبيرة حتى تكون معينة لمستخدمه على السباحة، حيث يمكن استخدام (Orca Elite) كعوامة تساعد مستخدمها أن يطفو على سطح الماء، كما هو معدّ لأغراض الإنقاذ والغوص والعديد من الاستخدامات المتعلقة بالحياة المائية والبحرية.
من وجهة نظرك ما مدى حاجة السوق لـ (Orca Elite)؟
لقد أدركنا حاجة السوق لمنتج مثل (Orca Elite) وغيره من الأفكار التي تمتلكها (Seavo) لأن رؤيتنا أكبر من مجرد خلق جهاز يستخدم للتسلية في الألعاب المائية والسياحة، حيث تعد الصناعة البحرية والشحن البحري من أكبر وأضخم القطاعات التي يعتمد عليها الناس فيما يتعلق بسلاسل التوريد في جميع أنحاء العالم، كما أن حياة كثير من المجتمعات تعتمد بشكل كامل على الحياة البحرية، وإذا نظرنا إلى كافة البضائع التي يحتاجها العالم سنجد أنها تعتمد على التنقّل البحري، كما أن هناك عديد من المهن والاقتصاديات ترتكز على الحياة البحرية مثل الصيد والأبحاث البحرية والاستطلاع والسياحة، وهو ما يمنحنا فرصة لتحقيق الأفكار التي نتبناها ونريد أن نحولها إلى منتجات سوقية تفيد المجتمع وتراعي معايير البيئة.
بحديثك عن الحلول ما هي الأفكار والحلول التي تتبناها (Seavo)؟
لقد بدأت القضية في الظهور مع توقيع اتفاقية المناخ التي تهدف إلى التوجه نحو الاقتصاد الأخضر والطاقة النظيفة والمستدامة بحلول 2040، وهو ما ترتب عليه معاهدات ستحد من استهلاك الوقود الأحفوري واستخدامات النفط في توليد الطاقة، وبالتالي حاجتنا إلى تكنولوجيا جديدة تحرك المركبات دون أي انبعاثات كربونية، مما جعل كثير من الأفكار الثورية حول التنقّل المستقبلي المعتمد على الطاقة النظيفة حقيقة نشهدها حاليًا كما (Seavo).
ما السبب وراء أن تنطلق بهذه الفكرة من مصر؟
قررت وزارة البيئة المصرية في وقت سابق إغلاق بعض الأماكن البحرية بسبب كثرة الانبعاثات الكربونية للحفاظ على الشعاب المرجانية، وهو ما أثر على النظام البيئي المحيط وقطاعات أخرى مثل السياحة وإشغال الفنادق والعمالة وسلاسل التوريد المباشرة وغير المباشرة المرتبطة بهذه البيئة البحرية، لنجد أننا من أجل الحفاظ على البيئة ننتج أثر على قطاعات أخرى، وهو ما جعلنا نفكر في حل يمكننا من خلاله حماية البيئة البحرية دون إغلاقها التام، كذلك بنظرة عامة نجد أن أغلب الشركات العالمية لا تركز على تطوير قطاع التنقّل البحري بشكل يحافظ على البيئة، وهو ما مثل لنا فرصة حقيقة لاختراق المجال والظهور والتفرد في هذا الجزء من السوق من خلال إنتاج مركبات خالية من الانبعاثات الكربونية تحافظ على البيئة وتساعد على إنعاش السياحة وغيرها من الممارسات البحرية.
كيف بدأت تطوير الفكرة وجعلتها حقيقة ملموسة على الأرض؟
لقد بدأنا بتبني مفهوم بيئي مستدام، ووجهناه لقطاع السياحة في المقام الأول، وساعدنا في ذلك عدم وجود منافسين كثر في هذا المجال، كما أن أسعار المنتجات المنافسة مرتفع جدا إذا ما قارنها بسعر (Orca Elite) المعقول وجودته العالية، لذا قررنا أن نستغل خبرتنا الهندسية في روبوتات المائية، وعملنا على إنتاج (Orca Elite) السكوتر المائي الكهربائي في السوق، محققين بذلك تقليل 100 طن من انبعاثات الكربون في بعض الأماكن التي كانت تعتمد على مركبات مائية تعمل بالنفط، بالإضافة إلى جدوى التشغيل الاقتصادي لـ (Orca Elite) حيث تتطلب الزلاجة المائية التقليدية على سبيل المثال وقود قد يبلغ تكلفته حوالي 16 دولار حاليًا في حين يتم شحن (Orca Elite) بأقل من ربع سنت، وهو ما يعد فارقًا اقتصاديًا موفرًا بشكل كبير سواء أثناء التشغيل أو حتى تكلفة الشراء مقارنةً بالمنافسين.
تعد عملية ضبط معايير جودة المنتج ومراعاة السلامة وتجربة مستخدم مريحة من أهم عوامل نجاح أي منتج. كيف حققت (Seavo) هذه المتطلبات في (Orca Elite)؟
يعد التصنيع أحد التحديات الكبيرة التي واجهتنا كشركة تعمل في إنتاج الأجهزة والمعدات، لأن عملية الإنتاج طويلة وتتطلب التركيز على كل تفصيلة، وأكتشفت أن هذا الأمر يسبب قلل للمستثمرين بشكل عام في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، وهو ما يؤثر سلبًا على استيطان صناعة الأجهزة والمعدات في المنطقة، لكننا رغم ذلك لم نتقاعس عن القيام بما نؤمن به، حيث ركزنا على نقاط قوتنا المتمثلة في جودة التصميم والأداء الهندسي وتطوير المحركات النفاثة الكهربائية لإنتاج أعلى طاقة ممكنة تحت الماء، فنحن كفريق لدينا الخبرة لتطوير التكنولوجيا وإخراج النموذج المبدئي والقيام بالتشغيل للوصول إلى المراحل التالية، وارتكزت أولى الخطوات على الوصول إلى المنافسين ودراسة السوق ومعرفة الموردين والخبراء في هذا المجال حول العالم، وتمكّنا من التعرّف والتعلّم من تجربة ذوي الخبرة.
جاءت مرحلة التجريب ومعايير السلامة في وقت لاحق. حينها لجأنا إلى بعض الجهات المصنعة لإنتاج بعض الأجزاء طبقًا لطلبنا واحتياجنا، حيث كانت لدينا مواصفات قياسية تتبع أعلى معايير الجودة فيما يتعلق بتصميم (Orca Elite) من خلال خبراء فريقنا من المتخصصين في المجال.
نحن الآن في مرحلة الإنتاج وبات لدينا المعرفة الكاملة بكل شركائنا وأدواتنا التي نحتاج للخروج بمنتج جاهز للسوق ويراعي أعلى معايير المتانة والسلامة والاستخدام الثقيل المستدام، ونعمل في الوقت الراهن للحصول على كافة شهادات الاعتماد والجودة والأداء اللازمة حتى نخرج إلى المستخدم بأفضل شكل ممكن.
ذكرت أستخدامات (Orca Elite) السياحية والترفيهية لكن هل من أستخدامات أخرى لهذا السكوتر المائي؟
قبل أن يتم توظيف استخدامات (Orca Elite) في الترفيه والسياحة، جاءت أستخدامات (Orca Elite) في الأساس بغرض الإنقاذ، وكانت التركيز الأساسي على وظيفة التحكم عن بعد والتطبيق الهندسي لهذا الإستخدام دون التركيز على التصميم، حيث تم توظيف الزلاجة المائية التي يمكن التحكم فيها بطريقة لاسلكية للوصول إلى أي شخص في منطقة مائية يصعب الوصول لها من قِبل المنقذين، لكن أحد التحديات التي واجهتنا هو موضوع الثقة في المنتج العربي، لكن بعد هذه المسيرة نكون قد قطعنا شوطًا في تحقيق الثقة، والآن نبرهن أن (Orca Elite) جهاز متعدد الوظائف والاستخدامات ويمكن توظيفه بأكثر من طريقة بما يلبي مختلف حاجات قطاعات الحياة البحرية، ونعمل الآن على تبني (Orca Elite) في كلٍ من الاستطلاع والأبحاث والإنقاذ البحري والمزارع السمكية بجانب استخدامات الترفيه والسياحة.
أين يتم تصنيع (Orca Elite) حاليًا؟
بكل الفخر نستطيع أن نقول أن النسخة الأولية من (Orca Elite) قد تم ابتكارها وتصميمها وتصنيعها وتجميعها في مصر، لكن ونحن نخطوا الآن نحو التصنيع بكميات أكبر سنعتمد على عدة أماكن وبلدان مختلفة للتصنيع والتجميع، مثل بطاريات الليثيوم التي نجلبها من قِبل شركة سامسونج، حيث نستخدم نفس نوع وتكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية، وغيرها من التقنيات والتكنولوجيا التي لا تتوفر ضمن صناعات المنطقة.
ما هي الأسواق المحتملة لمنتجات (Seavo) للتنقّل البحري؟
لقد بدأنا من السوق المصري، وهو سوق واعد بالنسبة لنا نظرًا لعدة عوامل، أولها أننا ندير (Seavo) من مصر، وأن بدايتنا كانت في السوق المصري حيث تم اختبار (Orca Elite)، وهو ما جعل لنا شبكة من العلاقات التي يمكن استغلالها بشكل كبير، ناهيك عن وقوفنا على مشاكل هذا السوق المصري التي ستكون منتجات (Seavo) حلًا لها.
الآن ننظر إلى استهداف السوق الخليجي وهو ما يجعلنا نضع في اعتبارنا أن تكون شهادات اعتمادنا تتوافق مع متطلبات ومعايير هذا السوق. خلال الفترة القادمة سنتواجد في مدينة جدة بجامعة الملك عبدالله وهو ما سنوظفه لاستطلاع السوق السعودي والخليجي، كذلك نضع أعيننا على بعض بلدان إفريقيا كسوق محتمل وواعد نتطلع إلى أن نساهم في تقديم حلول له.
رغم أن سكوتر (Orca Elite) المائي يعد أرخص من منافسيه إلا أنه يظل مكلف بالنسبة لأشخاص كثيرين، فهل وجدتم حل للتغلب على ذلك؟
بالفعل هذا حقيقي وهو ما جعلنا نفكر في تقديم حل الاستخدام التشاركي، فليس كل الأشخاص على مقدرة سداد مبلغ (Orca Elite) لاستخدامه لمدة أسبوعين أو فترة قصيرة، لذا نقوم حاليًا بتطوير حل مثالي عبر منصة رقمية ذكية عبر الهاتف المحمول ستمكن الأشخاص من مشاركة المنتج مقابل ثمن معقول، وسيتم إبرام شراكات مع شركاء في المنتجعات والمناطق الساحلية لتوفير المنتج وإتاحته للإيجار بالساعة أو اليوم، ومن خلال تقنية تحديد المواقع يمكننا بكل سهولة تقفي أثر كافة منتجاتنا، وهو ما يوسع رقعة مساحة مستخدمي مركباتنا المائية بأقل تكلفة ممكنة دون إحداث أي ضرر بيئي.
التمويل أحد التحديات الكبرى لأي مشروع ناشئ كيف تعاملت (Seavo) مع هذا التحدي؟
أعتقد أننا اخترنا كل الخيارات التي تجعل المستثمرين متخوفين من أن يستثمروا في (Seavo)، فقد اخترنا تصنيع المعدات في مجال الصناعة البحرية المرتبطة بشكل وثيق بالسياحة في ظل جائحة عالمية تهدد استقرار العالم، وجميع هذه العوامل صعبت جلب التمويل للغاية، فعمومًا يوجد تخوف كبير من تمويل المشاريع ذات العلاقة بتصنيع المعدات والأجهزة، لنجد أغلب الدعم يتوجه إلى تطبيقات تكنولوجيا المعلومات والبرمجيات، وقد واجهنا صعوبات كثيرة بالفعل حتى نصل إلى المرحلة التي نحن فيها الآن.
لقد انتهزت الفرصة وخاطرت بسبب إيماني بالفكرة، وأنفقت كثير من أموالي الخاصة لجذب ثقة المستثمرين، لكن مع الوقت اكتشفت أن ليس كل المستثمرين الذين تواصلت معهم هم المستثمرين المناسبين بالنسبة لي، فالاستثمار ليس جمع المال وحسب، بل هي علاقة طويلة الأمد بين رائد الأعمال والمستثمر الذي يجب أن يكون لدية خبرة وتجربة ودراية تضيف إلى طموح وفكرة رائد الأعمال.
عندما وصلنا لمرحلة كبيرة من الثقة في المنتج وتجربة العميل والتصميم، بدأنا التواصل مع عدة مستثمرين خارج المنطقة، ومن هنا بدأنا تلقي ردود فعل إيجابية وجمع بعض التمويل، مما فتح باب الاستماع لنا من قبل مستثمرين آخرين ونحن الآن في مرحلة التمويل الأولي، وأغلقنا جولات تمويلية منذ فترة قصيرة، على أمل الحصول على تمويل أكبر للتوسع وتحقيق مزيد الأفكار.
ما أهم الخطوات التي حققتها (Seavo) مؤخرًا؟
حققت (Seavo) خطوة مهمة خلال شهر نوفمبر الماضي من خلال مشاركتها في (Web Summit) أكبر مؤتمر تقني في العالم يقام سنويًا في لشبونة بالبرتغال، وقد تم اختيارنا ضمن قائمة أفضل 20 (Machine Demo) لشركات تصنيع المعدات في المرحلة التجريبية، لنحتل المرتبة الرابعة في هذه القائمة، وهو ما يعد مؤشرًا هامًا، وأننا على الطريق الصحيح.
من خبرتك وتجربتك ما هي القاعدة الذهبية للشركات الناشئة؟
لا تعمل منفردًا، أستعين دائمًا بالخبراء وأصحاب الخبرات، ولا تغلق على نفسك الدائرة، معتقدًا أن كل مخرجات أفكارك مثالية، فكل منظور مختلف عنك مهم في رحلة شركتك الناشئة، وسيقودك إلى الطريق السليم حتى تحقيق رؤيتك وهدفك الذي تتمناه.
Follow us on Instagram, LinkedIn, and Twitter for startup & business news and inspiring stories of MENA businesses, entrepreneurs, startups, innovators, investors, and change-makers.
To report any issue or error in the story, please email us editor [at] rasmal [dot] com.
